La Performance
Le nova, un cadre acier tout-suspendu 120-135mm au design épuré, offrant une excellente performance au pédalage, tout en restant un cadre polyvalent et joueur. Poids du cadre sans amortisseur : 3,3Kg
Nos cadres ont une cinématique à point de pivot virtuel anti-pompage qui vous permet d’avaler les kilomètres.
Une douille conique pour jeu de direction intégré qui apporte de la rigidité et une ligne épurée.
Pivot de suspension avec paliers cylindriques en polymères hautes performances pour une durabilité sans maintenance.
Les tubes Reynolds 853 et 631 en ‘‘double butted’’ double épaisseur allient légèreté, résistance et longévité.
Fixation de frein arrière post-mount 180mm,
fini le temps des adaptateurs.
Débattement de suspension variable selon la course de l’amortisseur de 120 à 135mm.
Taille M | Taille L | ||||||
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Fourche | 120 | 130 | 140 | 120 | 130 | 140 | |
A | Tube supérieur | 592 | 594 | 595 | 629 | 631 | 633 |
B | Tube de selle | 436 | 451 | ||||
C | Angle fourche | 66.5° | 66° | 65.5° | 66.5° | 66° | 65.5° |
D | Hauteur boitier | 332 | 335 | 338 | 332 | 335 | 338 |
E | Bases | 432 | 432 | ||||
F | Douille | 100 | 115 | ||||
G | Fourche | 530 | 540 | 550 | 530 | 540 | 550 |
H | Angle de selle (effectif) | 76.5° | 76° | 75.5° | 76.5° | 76° | 75.5° |
I | Reach | 446 | 440 | 435 | 477 | 472 | 467 |
J | Stack | 599 | 603 | 606 | 613 | 617 | 620 |
K | Empattement | 1175 | 1179 | 1183 | 1214 | 1218 | 1222 |
L | Hauteur tube de selle | 758 | 761 | 763 | 772 | 775 | 777 |
Décalage boitier | 41 | 38 | 35 | 41 | 38 | 35 |
Fonctionnant toujours en point de pivot virtuel, la cinématique de suspension du Nova a été optimisée pour la pratique du cross country, avec un leverage ratio moins progressif pour l’utilisation d’un amortisseur à air et un anti pompage augmenté.